Un développement urbain non planifié peut être une source de danger pour tous les types d'usagers de la route, car il compromet la sécurité des automobilistes et présente des risques importants pour les piétons, les cyclistes et les résidents le long ou aux abords de la route. Tandis que l'Association mondiale de la Route continue à examiner des options et recommandations pour répondre à ces problèmes dans les secteurs déjà urbanisés, le Comité technique 3.1 souhaite, dans ce rapport, expliquer la relation entre l'aménagement du territoire et la planification des transports, et souligner la nécessité d'établir des processus de planification déterminés et réfléchis, afin d'éviter que le développement urbain n'entraîne des conditions routières dangereuses. Le présent rapport n'est pas un guide de conception, mais vise plutôt à informer le lecteur de l'incidence des décisions fondamentales en matière d'aménagement du territoire et de transports sur les caractéristiques et la sécurité du système de transport. Le contenu de ce rapport provient de contributions des membres du Comité technique et d'une étude documentaire de recherches sur l'aménagement du territoire et la planification des transports au niveau international.

Le présent rapport constitue une introduction simplifiée aux concepts d'aménagement du territoire, et montre comment des décisions fondamentales dans ce domaine (densité, usage, mixité) et dans le domaine des transports (classification fonctionnelle des routes, disponibilité des transports en commun, vitesse, accès) peuvent influencer les résultats en matière de sécurité routière.

Il aborde tout d'abord les trois catégories principales du système de classification fonctionnelle des routes : artères, routes collectrices et routes locales, et la relation qui existe entre la classification et l'accès aux terrains adjacents. Les artères offrent un haut niveau de mobilité et un accès limité aux terrains, tandis que les routes locales ont comme fonction principale de desservir les terrains riverains, la circulation ayant une importance secondaire. Les routes collectrices offrent un équilibre entre mobilité et accès.

Ce rapport fournit également des exemples illustrant à quel niveau sont prises les décisions d'aménagement du territoire et de transport dans les différentes structures de gouvernement, et la manière dont elles sont prises. Il explore enfin brièvement plusieurs outils et techniques liés à l'aménagement du territoire et aux transports permettant d'améliorer la sécurité routière.